不止40亿？这钱咋摊？你替快递小哥和企业算过账吗？“天博tb·综合体育”

第一物流全媒体5月27日讯（微信：cn156news 记者萧荣）　　再行来一组“霸气侧漏”的新能源租车车：　　再行来一组平日少见的租车电三轮：　　怎么样？是不是感觉到：和新能源租车车比起，我们租车小哥现在用的电三轮虽然大多都很干净、便捷，但还是变得过于矮小上吧？　　事实上，自深圳、广州、厦门等城市开始对租车电三轮取消后，很多人都在辩论：也许上述城市未来知道都要用于新能源租车车来展开缴、派件了（如深圳就希望用于新能源小货车）！　　这当然有很多益处，更加环保啦，装有的更加多啦，驾驶员的舒适度和安全性更加有确保啦等等，不一而足。然而，我们也必需考虑到，新能源租车车的订购和确保成本究竟如何更佳消化！　　并且，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者还找到：一个问题十分相当严重！对于我们的租车小哥来说，以前进电三轮，但现在驾驶员新能源车，驾驶执照将是必备品。　　据记者理解，新能源租车车归属于机动车范围，依法驾驶人员必需考上驾驶证件。更加明确些，新能源租车车多为小型汽车或短距离载货货车，必须给定的是C1驾驶执照。

　　但问题早已来了！考上驾驶执照虽是简单技能，可因工作必须考上驾驶执照的职业并不多见。除了货车司机、租赁司机等，感叹少之又少。

如今租车员若在某些城市必需考据，他们或很不解。　　其中，第一个不便之处：驾驶执照考上必须自学驾驶员技能，这要花费一定时间。

依照“将近八成站点从业人员每天平均值工作时长在8小时以上”考量，租车员们哪有时间考据？　　第二个不便之处，也是尤为“可怕”的一点：新能源租车车订购成本早已令其不少公司困惑，租车员考上驾驶执照的费用公司还不会为其分担吗？不会会最后落在租车员自己头上？　　而不管公司借钱还是租车员自己交学费，这笔开支都不是一个小数目。据记者理解，全国范围来看，考上C照，低廉点的城市要在2000-3000元，价高一点的则在5000-6000元。　　或许分开谈，租车小哥个人分担驾驶证考上费用或许不低，有人也已不具备驾车技能。

可在自学条件尚能不成熟期，53.4%租车员月平均工资在2001-4000元之间的前提下，学费远比低廉。　　更加最重要的是，马云曾认为，咱们中国租车员的人数已超强200万人。这意味著什么？假设这些租车小哥只有100万人必须专用新能源租车车，单人考据4000元，那总计就是40亿元好比。

　　此时，如果公司即使分担这笔费用，或者部分分担这笔费用，仍是一笔更为可观的支出，是他们使用租车电三轮前几乎不用分担的“额外成本”。　　自此，我们也找到：管理上无序、驾驶员上不文明、对交通安全显然不存在负面影响的租车电三轮，命运不应是解散历史舞台；忽略，仅有从收支平衡去谈，租车电三轮就对企业大有裨益。　　而且，即便现在有数不少租车企业使用了新能源汽车，我们回应也是深信其出，多多益善；但是，我们还是迫切希望，租车三轮车市场以求规范，用于以求便捷。

　　眼下，《租车专用电动三轮车技术拒绝》征询意见稿早已揭晓，不免仍尚待完备之处。可是，即使如此，它还是为租车电三轮的未来关上了一扇窗。　　所以，竟然我们期望，租车电三轮早日没什么“阻力”的行经在路上吧！要告诉，这样一来，换购新的三轮车的成本虽然不存在，但是对于租车小哥和租车企业来说，驾驶证件考上费用或就省了好几百万甚至好几亿呢！。

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