天博·体育|沃尔玛、益嘉物流、7-Eleven、易货嘀、易流、闪送等企业高管共话城配市场的现状与未来...

作为离消费者最近，年所感觉新技术、消费升级、零售变革等带给影响的城市物流，早已沦为市场需求变化最慢、创意商业模式最活跃的物流细分市场。短短几年里，城配上领域经常出现了几家规模愈多十亿的平台型城配上企业、日订单数百万的即时仓储企业，并让这个原本地域性强劲、季度集中的市场持续受到资本的注目。另一方面，中小城配上企业内不受发展规模的制约，外不受新的商业环境与新的竞争者的冲击。　　在这样一个变革时期，城配上领域的现实状况如何？城配上市场的发展空间，业务驱动模式以及有所不同行业城配的差异和核心能力是怎样的？一系列诸多问题放在我们的面前。

　　在此背景下，物流沙龙“第四届城市物流高峰论坛”应运而生，并于今日（4月21日）在深圳月举办，论坛由物流沙龙CEO Tracy主持人。　　沃尔玛高级总监房鼎容、村鸟物流副总经理姬国清、传化易货嘀CEO秦荃、易流科技董事长张景涛、益嘉物流董事长盛岩、闪送公关总监刘学柱、三易智运董事长丁率、上海际链副总裁朱琦、环球物流咨询首席顾问黄尧笛、7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳、罗戈研究院研究总监余少雯等企业高管及业内专家参加论坛，环绕主题各自从有所不同的维度，共享了他们对于城市物流细分领域的仔细观察、思维和辨别。

　　观点如下：　　1、新零售的本质只不过还是零售　　“新零售的实质是什么？我想要还是零售。”零售巨头沃尔玛高级总监房鼎容这样布道。　　他更进一步作出说明，“新零售，只是特了一个‘新的’字，去年是新的，今年是新的，明年就是原有了。

所以我不过于讨厌在前面特一个‘新的’字。但这是别人的事情，新零售的实质还是零售。”新零售对零售供应链的拒绝还包括：准确、灵活和低服务，对应的物流商的机会和挑战分别是：成本管理、创意及科技。

　　　　零售巨头沃尔玛高级总监房鼎容　　2、农村物流是城市仓储的延伸　　村鸟物流副总经理姬国清指出，农村物流是城市仓储的延伸，移动互联网的普及以及人口的持续转往增进了近几年农村电商的租车发展，增长速度慢、市场潜力大是农村物流的明显特征。　　但与此同时，农村物流的基础建设亟待解决，且面对送来将近、送来很差、体验劣，行业内缺乏专业的物流平台的困境，以及业务和模式两方面的痛点：业务上，订单集中、市场需求成倍较低、物流成本高；模式上，盈利无以、管理无以、信息无以。　　　　村鸟物流副总经理姬国清　　3、新零售必须新的城配上基础设施　　在传化易货嘀CEO秦荃显然，新零售必须新的城配上基础设施。

主要从五个维度展开：1）确定性：做到轻（轻资产轻运营）；2）仅有链条：做长（一站式解决方案）；3）差异化：做到精（分行业获取差异化服务）；　　4）网络化：做到广（全国化布局）；5）专业化：做到专（获取终极解决方案，防止客户做到自由选择）。　　　　传化易货嘀CEO秦荃　　4、物流半透明服务将赋能城市物流升级　　易流科技董事长张景涛指出，用地短缺、交通拥堵、环保压力，专业城配上企业广泛小、骑侍郎、很弱，消费升级驱动，新模式兴起，是城市物流的现状。

那么城市物流的未来在何方？　　　　易流科技董事长张景涛　　他回应，智能、绿色、集约是城市物流的发展趋势，I.T.将赋能城市物流升级。所谓I.T.，即Intelligent（人工智能）、Transparent（半透明），本质是物流半透明服务，物流半透明服务将从安全性、效率、成本以及体验四个方向赋能城市物流升级。　　5、仓储横向专业化是趋势　　城配上平台未来趋势是什么？益嘉物流董事长盛岩单刀直入，他指出，城配上平台的发展趋势主要有四个方向：1）行业仓储市场需求差异大，仓储横向专业化；2）与城配上平台紧密结合的商业模式更加多；3）仓储仅有渠道，必须全网牵头；4）技术驱动服务提高。　　　益嘉物流董事长盛岩　　具备核心竞争力的城市仓储平台是什么样的？盛岩特别强调，必须统一标准，构建末端资源共享，有效地优化运力、构建智能管控，享有平稳货源，优质运力资源，可全渠道全网仓储。

　　6、口碑传播才是最持久巩固的快速增长手段　　闪送公关总监刘学柱一句话铺陈了城市物流的发展现状，即低时效和个性化同城物品流通的极大市场需求没获得符合。　　　　闪送公关总监刘学柱　　他回应，低时效性标准物品流通方面，预计未来增长速度多达同城租车整体增长速度；而个性化物品流通方面，增量市场在未来两年加快快速增长。而他拿闪送的发展经验来看，口碑传播才是最持久巩固的快速增长手段。　　7、城市仓储本质是基础服务业　　城市仓储市场规模极大，据行业数据统计资料，2016年全国同城货运市场规模大约占到国内总GDP的1.5%，超强10000亿元，而且每年以近10%的速度快速增长，但在城市仓储领域却没经常出现一家像租车、快运领域“顺丰”或“德邦”这样的标杆企业。

　　三易智运丁率特别强调，城市仓储行业作为物流体系的一个板块，本质与后者一样，是基础服务业；“成本”与“服务”总有一天是物流的核心要素，城市仓储也不值得注意。　　　　三易智运董事长丁率　　针对城市仓储企业运营模式，丁率也带给了一些思维。1）车货给定　　（货主与运力的相爱交易）；2）环境友好（环境友好型车辆，低成本零排放）；3）智慧物流（移动互联网、人工智能、GIS、大数据等智慧物流技术）；4）平台与规模（平台规模与车辆金融）。

　　8、城市仓储：集闲仓、倾散货、网节点、链资源　　上海际链副总裁朱琦融合企业自身情况，别具特色地从物流园区的视角洞察城市仓储领域。在这个生态里，朱琦年所看见了物流服务的对象——货，其次是服务，还包括仓和仓储，这些服务把仓库空间、运力、和末端节点仓储组织起来，最后构成一个服务的输入。而关于城市仓储，他总结为12个字，即集闲仓，倾散货，网节点，链资源。　　　　上海际链副总裁朱琦　　9、城市供应链与产业融合的关键：灵活化、柔性化、全球化、平台化　　供应链本身是面临企业的，因此，城市和供应链融合几乎是一种新生的事物，而在2017年之前，业内很少提及城市供应链的概念，如今供应链开始下降到国家战略层面。

　　在此背景下，环球物流咨询首席顾问黄尧笛从物流视角下的城市供应链，城市物流园区接入城市供应链，城市仓储场景的演进，城市仓储的未来场景等四个维度阐述了物流视角下的城市供应链。　　　　环球物流咨询首席顾问黄尧笛　　在他显然，城市仓储构建了从“权利”到更加“权利”，从“恐慌”到“集中于与集中”，从资源“闲置”到“合理调度”的场景演进，在未来则将呈现出运作环境灵活化、柔性化、协同化，城市管控民生、绿色、交通，用户个性化、碎片化、高效，基础环境数字化、标准化、智能化的发展趋势。　　10、城市仓储必须较慢过渡　　所有的成本归因于一起就是商品的售价，这由必要消费者买单，所以，成本和效率对便利店行业或者零售行业管物流的人来说很关键。

我们期望把成本和节约下来给到消费者，为消费者盈利。　　城市仓储耗时，大约一个班次大约10小时，那么，城市仓储如何构建较慢过渡？7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳得出的答案是应用于物联网技术：延长过渡时间；成本减少：增加等候的报酬。　　　　7-Eleven华南物流高级经理刘迪淳　　11、《2018中国仓储行业发展报告》公布　　　　罗戈研究院研究总监余少雯在论坛现场月公布了《2018中国仓储行业发展报告》，报告内容从中国仓储行业概况、基于细分行业的仓储市场分析、典型仓储模式分析以及中国仓储行业发展未来发展等几个板块呈现出。

　　　　罗戈研究院研究总监余少雯　　其中，针对中国仓储行业发展方向，报告表明主要是四种路径：商业市场需求：数字化供应链驱动仓储服务的产品化；运营模式：从“仓储继续执行”向“供应链一体化运营”发展；优化能力：数据化基础之上的流程与管理优化；城市管理：资源专责与全面管理。

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